Automobilové značení, které proniklo i do světa motocyklů, je nepraktické a klamavé. KTM na to ale jde se svým největším jednoválcem víc než férově.
Malý Duke byl už jedním z posledních silničních modelů KTM, který vedle sebe nemá nějakého ušlechtilejšího bratříčka. A vlastně ho mít nebude ani v brzké budoucnosti- nový Duke R s objemem motoru skoro 700cm3 je spíše hřmotný tatík nežli bratříček. Plnokrevnost, dominance, zátah, jízda po zadním, naprosté ovládnutí serpentin i klikatých okresek. Kdo se někdy svezl na některém z modelů řady 690, musel uznat, že mezi konkurenčními bajky neexistovala jiná žádná taková raketa. Zkrátka nářez se vším všudy. Nuže, nový Duke R slibuje ještě víc. Motoru byl zvětšen zdvih, hlava válce zůstala stejná, komprese vzrostla. Celkem to dělá mocných 70 koní výkonu a 70 Nm točivého momentu. Hmm, něco mi říká, že se jednoválec svými výkony právě slušně vyšvihl mezi oblíbené dvouválcové nakedy střední třídy, jako jsou Suzuki SV 650, Kawasaki ER-6N či Ducati Monster 696 a co do hmotnosti už pro ně prostě představuje nepolapitelnou střelu. Hranici 200 km/h teď tento big single bez debat prolomí i v silném protivětru. Mimo válce motoru se nový model odlišuje od původního Duke ještě lehce vylepšeným odpružením. Zřejmě nebyl důvod na již dobré motorce provádět nějaké neopodstatněné změny. Je otázkou, nakolik bude větším zdvihovým objemem ovlivněna spotřeba paliva, která byla u původního modelu všemi tak vychvalována. Design nechť posoudí každý dle svého uvážení, podle mě je prostě mnohem krásnější než „obyčejná verze“.
Čekají tedy civilní jednoválce opět světlé zítřky? Od časů oblíbené Suzuki DR 800 Big se všichni výrobci striktně drželi okolo hranice 650 kubíků, nikdo se neodvážil jít výrazně výš a tím pádem tyto motory už neměly z čeho čerpat sílu, aniž by neutrpěla životnost. Tím také zastaraly a zevšedněly. Možná KTM právě nastartovala nový trend, přidat by se mohla třeba Yamaha, která má použitelný buchar o objemu 686 cm3 ve své čtyřkolce Raptor. Proč jej nevsadit do XT a nezačít tak novou a zajímavou válku mezi jednoválcovými stroji? Rozmanitost je krásná věc a zvuk klapajícího jednoválce by mezi motocykly v budoucnosti velmi chyběl…
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.