Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Manažér LCR Hondy Lucio Cecchinello v krátkosti prezradil plány tímu pred nasledujúcou sezónou, pričom zhodnotil aj tohtoročné účinkovanie Randyho de Punieta.
Francúzky jazdec vyrovnal svoje doterajšie maximum, teda konečné 11 . miesto medzi jednotlivcami. Cecchinello sa domnieva, že v nasledujúcej sezóne to môže byť lepšie.
De Puniet sa tento rok blysol sériou solídnych výsledkov, ktoré vyvrcholili ziskom pódia v britskom Doningtone. Skvelý úspech vtedy vyniesol 28-ročného Francúza na priebežné 8. miesto v hodnotení jednotlivcov. Neskôr sa však šťastena od rodáka z Maissons-Laffite odvrátila. Nasledovala totiž nehoda počas kondičného tréningu, po ktorej bol nevyhnutný chirurgický zákrok. Aj napriek drobnej operácii mal De Puniet so zraneným členkom problémy. Pociťoval občasné bolesti a to mu nedovolovalo dosahovať kvalitné výsledky pravidelne. Pád na 11. miesto medzi jednotlivcami bol zrejme neodvratný, aj keď nemožno povedať, že by Francúz nebojoval. Až do konca sa nachádzal v pozícii, keď mohol aspoň matematicky útočiť na 7. priečku. Za daných okolností nie je manažér Hondy Cecchinello s dosiahnutým výsledkom nespokojný.
"S výsledkami sme vcelku spokojní, podarilo sa nám potvrdiť zlepšenie," zaznelo z úst talianskeho manažéra. "Veľké šance na úspech sme mali najmä po zisku pódia v britskej grand prix."
Napriek pozitívam, má Cecchinello pocit, že dosiahnuť bolo možné aj viac.
"Povedzme, že tento rok sme mali šancu skončiť v hodnotení ako najlepší nezávislý tím. Nanešťastie sme absolvovali niekoľko havárií a v auguste si Randy zranil členok. Naše ciele sme tak nemohli naplniť dostatočne. V budúcej sezóne by sme sa ale už definitívne radi stali najlepším spomedzi nezávislých tímov," vyjadril jasný cieľ manažér LCR Hondy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
