Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Italská továrna Aprilia nebude v příštím roce dodávat šasi do nově vzniklého seriálu Moto2, který v mistrovství světa silničních motocyklů nahradí třídu do 250 kubických centimetrů. V úterý o tom informovala agentura Reuters.
Vzhledem k ekonomické krizi musejí v příštím roce všechny motocykly v šampionátu Moto2 používat motory Honda a pneumatiky Dunlop. To se společnosti Aprilia nelíbí, a proto se rozhodla ze seriálu odstoupit. "Naše společnost došla k závěru, že v šampionátu, kde všichni jezdci budou muset používat motory našeho konkurenta, nemá smysl nadále působit, protože by to na Aprilii jakožto předního italského a evropského výrobce motocyklů nevrhalo dobré světlo," stojí v prohlášení společnosti.
Na motocyklech Aprilia závodilo v uplynulé sezoně šest z deseti nejlepších jezdců ve třídě do 250 ccm, přičemž nejlépe si vedl Španěl Hector Barbera, který skončil druhý za Japoncem Hirošim Aoyamou na Hondě. S Aprilií počítal také mistr světa ve třídě do 125 ccm Julian Simon ze Španělska, který chtěl v příští sezoně vyzkoušet silnější kubaturu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.