Japonský jazdec Shinya Nakano sa na konci aktuálnej sezóny rozlúči s aktívnym pretekaním. Jeho ročník bol poznačený niekoľkými nepríjemnými nehodami a zraneniami, kvôli ktorým nedokázal zužitkovať potenciál motocyklu Aprilia RSV4.
Dôvody Nakanovho rozhodnutia zavesiť pretekársku prilbu na klinec, odzneli na tlačovej konferencii v Tokiu.
"Tento rok bol skutočne veľmi náročný," uviedol vo svojom emotívnom vyhlásení 32-ročný jazdec Aprilie. "Po tom, čo som utrpel zlomeninu kľúčnej kosti v tretích pretekoch sezóny v Španielsku, a po tom, čo som si poranil krk v jedenástich pretekoch sezóny v Nemecku, som sa v prvom rade koncentroval na liečbu. Niekoľko podujatí som preto musel vynechať. Neskôr som nadobudol pocit, že pre tím som skôr záťažou ako prínosom. V tom čase som si uvedomil, že nastal čas skončiť. Jednoducho už nie som v kondícii, aby som mohol svoju prácu vykonávať tak, ako si to okolnosti vyžadujú. Pri tejto príležitosti by som veľmi rád vyslovil slová vďaky všetkým motocyklovým výrobcom, ktorí verili v môj potenciál a ponúkli mi kontrakt, ale aj sponzorom a fanúšikom za ich podporu. Od tohto momentu by som svoje cenné skúsenosti rád využil správnym spôsobom. Pokúsim sa byť aj naďalej prínosom pre svet motocyklov."
32-ročný rodák z japonskej Chiby absolvoval svoju prvú kompletnú sezónu v majstrovstvách motocyklov v roku 1999. Jeho najlepšie výsledky sa dostavili v triede do 250cc, kde skončil najprv štvrtý a neskôr druhý za tímovým kolegom Olivierom Jacquom. Od víťazného Francúza ho delilo len 7 bodov. V roku 2001 sa presunul do kubatúry 500cc. Jeho výsledky neboli také, ako očakával a v nasledujúcich ôsmich rokoch vystúpil na pódium len trikrát. Aktuálna sezóna mu oveľa viac šťastia nepriniesla. Nakanovým najlepším výsledkom ostáva 4. miesto z prvých pretekov roka v Katare.
Přes den řídíte bez problémů, ale jakmile se začne stmívat, dopravní značky se rozmazávají, chodci se ztrácejí ve tmě a světla protijedoucích aut vás nepříjemně oslňují? Tak tenhle problém trápí nejednoho řidiče. A nemusí jít jen o únavu nebo špatné počasí, ale zrak, který za denního světla funguje zdánlivě bez potíží, může mít za šera pořádné mezery.
Do dnešní recenze dorazila Škoda Elroq v nejvyšším provedení RS. Oproti základní verzi Essence 50, kterou jsme testovali dříve, nabízí nejen výrazně vyšší výkon, ale také pohon všech kol, větší baterii, sportovnější vzhled a bohatší výbavu. Na papíře jde o velmi rychlé elektrické SUV, které slibuje kombinaci každodenní použitelnosti a sportovních jízdních vlastností. Dokáže ale nabídnout také zábavu za volantem?
Vyzkoušeli jsme novou generaci Lexusu ES, a to hned ve dvou různých verzích – elektrické 350e a hybridní 300h. Kromě novinky jsme projeli také modely NX, RX, elektrické RZ a luxusní LM, který nám vyrazil dech. Jaké jsou naše první dojmy z nového ES?
Americká automobilka Tesla představila svůj nejnovější model nazvaný Roadster 2, který podle slov jejího šéfa Elona Muska představuje vůbec první létající auto na světě. Nové sportovní vozidlo využívá pokročilou technologii z vesmírné společnosti SpaceX, díky níž dokáže létat podobně jako raketa. Prezentace tohoto netradičního modelu proběhla v prostorách vývojového a testovacího zařízení SpaceX v Texasu.