Loïc Duval přiznal, že po velmi nevydařeném startu sezony se Audi podařilo zlepši její výkonnost. Na Mercedes jim ale stále něco chybí.
Jestliže BMW na letošní Mercedesy ztrácí, pak je na tom Audi ještě hůř. Loïc Duval ale teď vyjádřil přesvědčení, že Audi je na tom po velmi nevydařeném startu do sezony podobně jako BMW. Na BMW ale ztrácí Audi stále v kvalifikacích. René Rast byl jediným pilotem Audi, který se do sobotního závodu dokázal kvalifikovat v přední půli pole. Ve druhém závodu jej pak v TOP10 doplnili Robin Frijns a Loïc Duval.
"Co se čisté výkonnosti týče, tak jsme ve srovnání s nimi [BMW] měli dobrý víkend," řekl Loïc Duval na dotaz Autosportu, jestli mají aktuálně dle jeho názoru lepší auto než BMW. "V trénincích jsme často rychlejší, ale v kvalifikacích a závodech jsou [Mercedes a BMW] vždy schopni dostat z auta o něco lepší výkonnost. Pokud bychom se mohli kvalifikovat blíž ke špici, tak v závodě pak máme vždy rychlost na boj s nimi, tam nemáme takové problémy."
"Bohužel, pokud se nám nepodaří dobře se kvalifikovat, tak to ovlivní závod. Musíme se z toho snažit dostat co nejvíc anebo někdy riskovat se strategií. Během roku jsme se zlepšili, ale nemyslím si, že se v kvalifikaci někdy dostaneme na úroveň ostatních, i když René dokáže z auta dostat maximum. Myslím, že je to naším nejslabším bodem sezony a aktuálně bude těžké něco změnit, abychom dostihli ostatní," zakončil Duval.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?