Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes Benz uvolnil na internet onboard video z nehody Garyho Paffetta s Mikem Rockenfellerem během nedělního závodu na Norisringu. Zatímco jezdec Mercedesu si z nehody odnesl jenom malé pohmožděniny, pilot Audi zlomeninu v noze a hrozí mu, že nestihne závod v Moskvě.
Gary Paffett cítí, že měl velké štěstí, že z nehody vyšel nezraněný: "Bylo to opravdu děsivé. Jel jsem bok po boku s Jamiem Greenem s otevřeným DRS a na konci rovinky jsme se lehce dotkli. Jakmile se tohle stane s otevřeným DRS, tak ztratíte kontrolu, zvláště pak na nerovném asfaltu, jaký na Norisringu je.
Pak už jsem byl jen pasažér. Dvakrát jsem tvrdě narazil do bariéry. A pak s 'Rockym' v zatáčce, bylo to děsivé. Auto prostě sráželo vše, co bylo v cestě. Záchranáři byli rychle na místě a chtěli mi pomáhat, ale já necítil žádnou bolest zad nebo krku. Mám nějaké pohmožděniny, ale celkově jsem pohromadě."
Hůř dopadl nic netušící Mike Rockenfeller, kterého letící Mercedes v první zatáčce doslova torpédoval. Němec má zlomeninu v levé noze. Konkrétně jde o pátou metatarsalní kost [kost v chodidle]. Bezprostředně po závodě se objevily zprávy, že bývalý šampion DTM nestihne další závod v Moskvě.
Němec se ale již nechal slyšet, že jeho plánem je do Ruska přijet a závodit. Podle Audi jde jeho rehabilitace: "dle plánu". Audi i Mercedes zveřejnily data k nehodě.
Podle Audi, když vrak Mercedesu narazil do Rockenfellera, došlo k přetížení 35G! Mercedes odhadl přetížení v době srážky obou aut dokonce na 38-40G! Podle GPS dat Paffett narazil do bariéry (první náraz) ve 255 km/h.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
