Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Mercedes Benz uvolnil na internet onboard video z nehody Garyho Paffetta s Mikem Rockenfellerem během nedělního závodu na Norisringu. Zatímco jezdec Mercedesu si z nehody odnesl jenom malé pohmožděniny, pilot Audi zlomeninu v noze a hrozí mu, že nestihne závod v Moskvě.
Gary Paffett cítí, že měl velké štěstí, že z nehody vyšel nezraněný: "Bylo to opravdu děsivé. Jel jsem bok po boku s Jamiem Greenem s otevřeným DRS a na konci rovinky jsme se lehce dotkli. Jakmile se tohle stane s otevřeným DRS, tak ztratíte kontrolu, zvláště pak na nerovném asfaltu, jaký na Norisringu je.
Pak už jsem byl jen pasažér. Dvakrát jsem tvrdě narazil do bariéry. A pak s 'Rockym' v zatáčce, bylo to děsivé. Auto prostě sráželo vše, co bylo v cestě. Záchranáři byli rychle na místě a chtěli mi pomáhat, ale já necítil žádnou bolest zad nebo krku. Mám nějaké pohmožděniny, ale celkově jsem pohromadě."
Hůř dopadl nic netušící Mike Rockenfeller, kterého letící Mercedes v první zatáčce doslova torpédoval. Němec má zlomeninu v levé noze. Konkrétně jde o pátou metatarsalní kost [kost v chodidle]. Bezprostředně po závodě se objevily zprávy, že bývalý šampion DTM nestihne další závod v Moskvě.
Němec se ale již nechal slyšet, že jeho plánem je do Ruska přijet a závodit. Podle Audi jde jeho rehabilitace: "dle plánu". Audi i Mercedes zveřejnily data k nehodě.
Podle Audi, když vrak Mercedesu narazil do Rockenfellera, došlo k přetížení 35G! Mercedes odhadl přetížení v době srážky obou aut dokonce na 38-40G! Podle GPS dat Paffett narazil do bariéry (první náraz) ve 255 km/h.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?