Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes Benz uvolnil na internet onboard video z nehody Garyho Paffetta s Mikem Rockenfellerem během nedělního závodu na Norisringu. Zatímco jezdec Mercedesu si z nehody odnesl jenom malé pohmožděniny, pilot Audi zlomeninu v noze a hrozí mu, že nestihne závod v Moskvě.
Gary Paffett cítí, že měl velké štěstí, že z nehody vyšel nezraněný: "Bylo to opravdu děsivé. Jel jsem bok po boku s Jamiem Greenem s otevřeným DRS a na konci rovinky jsme se lehce dotkli. Jakmile se tohle stane s otevřeným DRS, tak ztratíte kontrolu, zvláště pak na nerovném asfaltu, jaký na Norisringu je.
Pak už jsem byl jen pasažér. Dvakrát jsem tvrdě narazil do bariéry. A pak s 'Rockym' v zatáčce, bylo to děsivé. Auto prostě sráželo vše, co bylo v cestě. Záchranáři byli rychle na místě a chtěli mi pomáhat, ale já necítil žádnou bolest zad nebo krku. Mám nějaké pohmožděniny, ale celkově jsem pohromadě."
Hůř dopadl nic netušící Mike Rockenfeller, kterého letící Mercedes v první zatáčce doslova torpédoval. Němec má zlomeninu v levé noze. Konkrétně jde o pátou metatarsalní kost [kost v chodidle]. Bezprostředně po závodě se objevily zprávy, že bývalý šampion DTM nestihne další závod v Moskvě.
Němec se ale již nechal slyšet, že jeho plánem je do Ruska přijet a závodit. Podle Audi jde jeho rehabilitace: "dle plánu". Audi i Mercedes zveřejnily data k nehodě.
Podle Audi, když vrak Mercedesu narazil do Rockenfellera, došlo k přetížení 35G! Mercedes odhadl přetížení v době srážky obou aut dokonce na 38-40G! Podle GPS dat Paffett narazil do bariéry (první náraz) ve 255 km/h.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?