Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Před dvojnásobně bodovaným závodem v Le Mans přinášíme přehled průběžného bodování po zatím odjetých dvou kolech World Endurance Championship 2017.
LMP1 - Toyota se ujímá vedení
Před úvodním závodem v Silverstone byl japonský tým mírně favorizován, ale hendikepované Porsche kupodivu neztrácelo příliš. Když se k tomu přidala i začátečnická chyba José María Lópeze v prototypu Toyota #7, bylo jasné, že soutěž mezi oběma továrními týmy bude letos velmi vyrovnaná a že risk v podobě nasazení třetího vozu ve druhém a hlavně třetím závodě nemusí Toyotě nutně vyjít. Úspěch Toyoty ve SPA-Francorchamps nakonec neznamenal pro japonský tým jen vedoucí postavení v průběžné klasifikaci o (pouhých) 8,5 bodu před Porsche, ale také velmi důležité povzbuzení, před třetím závodem, kterým je 24 hodin Le Mans.
Druhé vítězství prototypu Toyota TS050 Hybrid #8 s posádkou Sébastien Buemi, Anthony Davidson, Kazuki Nakajima ve druhém závodě sezóny znamená, že toto trio má v hodnocení mistrovství světa jezdců plný bodový zisk - 50 bodů. O 17 bodů méně nasbírala na druhém místě posádka Porsche #2 ve složení Brendon Hartley, Timo Bernhard, Earl Bamber. Třetí příčka průběžného hodnocení jezdců patří trojici Porsche #1 André Lotterer, Neel Jani, Nick Tandy, ti si po dvou závodech na své konto připsali 28 mistrovských bodů.
S méně než třemi vozy nebyl pro rok 2017 vypsán šampionát soukromých týmů LMP1. Posádka ByKolles Racing skončila ve SPA-Francorchamps na 6. místě, což je mimochodem vyrovnání jejich prozatím nejlepšího umístění v seriálu WEC, kterého dosáhli shodou okolností vloni na stejné trati. Sestava z prototypu ENSO CLM P1/01 Nismo ve složení Oliver Webb, Dominik Kraihamer, James Rossiter si díky tomu na své průběžné bodové konto připsala 8 bodů.
LMP2 - vyrovnaná soutěž
Všechny vozy kategorie LMP2 se v Silverstone postavily doslova do jedné řady. Od letošního ročníku se zásadně změnily technické regule, FIA vypsala výběrové řízení na dodavatele šasi, a všechny týmy v podstatě začínaly od nuly. Protože všichni účastnící WEC sáhli po šasi od stejného dodavatele (Oreca), ozývaly se zpočátku skeptické hlasy hovořící o nudné sezóně. Postupem času ale stále více sílil názor, že to naopak šampionátu prospěje, protože s jednotnou technikou více vynikne umění jezdců a podpora jejich týmového managementu. První dva závodní víkendy zatím potvrdily, že soutěž je velmi vyrovnaná a že každá posádka, i ta na zadních pozicích startovního roštu, má naději na pódium. Důkazem toho je výkon posádky Jackie Chan DC Racing #38, která poslední místo na startu ve SPA-Francorchamps proměnila v bronzovou pozici v cíli.
Belgické vítězství týmu G-Drive Racing a vyhrané kvalifikace v obou doposud odjetých závodech, posunuly ruský tým na druhou příčku průběžného pořadí týmů v kategorii pomalejších prototypů. Té prozatím se 40 body vládne posádka Jackie Chan DC Racing #38 Oliver Jarvis, Thomas Laurent, Ho-Pin Tung. Ruský tým však na první místo ztrácí pouhé 3 body a jen o jeden jediný bod méně nasbírala sestava Vaillante Rebellion Racing #31, kterou tvoří Julien Canal, Nicolas Prost a Bruno Senna. Mimochodem v Belgii se jednalo o již šestnácté vítězství Romana Rusinova v kategorii LMP2 a zároveň debutové vítězství v závodě vytrvalostního mistrovství světa pro jeho spolujezdce ve voze s již tradičním číslem 26, Alexe Lynna a Pierra Thirieta.
LMGTE - Ford vs Ferrari vs Porsche vs Aston Martin
Double AF Corse Ferrari ve SPA-Francorchamps znamená pro italského výrobce průběžné vedení v šampionátu GT značek. Ferrari má se 72 body náskok 7 bodů před druhým Fordem. Třetí Porsche ztrácí již poměrně hodně (31 bodů) a čtvrtý Aston Martin letos zatím paběrkuje. Pokud se podíváme do historických tabulek vytrvalostních závodů, tak belgický triumf je v podání italské značky již 29. vítězstvím v těchto závodech a rekordním 18. v kategorii LMGTE. Za zmínku ještě stojí výkony Aston Martin Racing. Vozy této tradiční britské značky získaly celkem 32 vítězství, z nichž celých 20 patří vozům, které do cíle přivezla amatérská posádka.
V hodnocení profesionálních jezdců je situace velmi vyrovnaná. Trio Fordu #67 Harry Tincknell, Andy Priaulx, Luis Felipe Derani má na svém kontě prozatím 38 bodů. O pouhé dva body méně nasbíraly obě posádky Ferrari, což znamená, že na průběžné druhé příčce je zapsána hned čtveřice jezdců.
Amatérská posádka Paul Dalla Lana, Pedro Lamy, Mathias Lauda ve voze Aston Martin #98 vítězstvím v Belgii maximalizovala svůj bodový zisk na 45 bodů, O 5 bodů pozadu jsou na druhém místě nováčci ve stříbrném Ferrari Clearwater Racing (Weng Sun Mok - Keita Sawa - Matt Griffin).
Za čtyři týdny, po závodě 24 hodin Le Mans, uvidíme, jak se uvedené průběžné pořadí změní díky dvojitému přídělu bodů.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
