Raději závodit, než sedět na střídačce formule 1, ze které se stejně většina jezdců do hry nedostane. Testovací pilot Renaultu Sergej Sirotkin tak v červnu nastoupí do slavné 24hodinovky v Le Mans za tým SMP Racing.
Ruský závodník se připojí ke krajanům Michaili Alešinovi a Viktoru Šajtarovi za volantem prototypu Dallara P217 kategorie LMP2. Bude se tak jednat o ryze ruskou posádku ruského týmu, který se v průběhu stavby prototypu LMP1 rozhodl absolvovat alespoň závod v Le Mans.
SMP Racing letos do Mistrovství světa vytrvalostních závodů nenastoupil, neboť se soustředí na příští sezonu, kdy nastoupí se zcela novým a vlastním prototypem LMP1. Slavnou francouzskou vytrvalost si ale nechtěl nechat ujít a využije techniky od italského konstruktéra Dallara. Loni slavil SMP Racing na Le Mans třetí místo s posádkou Viktor Šajtar, Kirill Lagydin a Vitalij Petrov.
Po Le Mans přislíbil SMP Racing účast ve zbytku sezony European Le Mans Series, což chce pojmout jako přípravu na nástup do MS s modely BR1 LMP1.
Na Sergeje Sirtokina tak čeká vůbec první letošní závod. V letech 2015 – 2016 působil v sérii GP2, kde pokaždé skončil na celkovém třetím místě a nasbíral tři vítězství. Mezitím dělal testovacího jezdce Sauberu a Renaultu, ovšem letos už se do závodního víru nevrátil.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.