Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Automobilka Audi v úterý představila svůj nejnovější závodní speciál. Vůz třídy GT4 odhalila na newyorské Auto Show.
Audi R8 GT4 je založeno na modelu R8 Coupé V10 a sdílí 60% součástek civilního auta. Motor speciálu GT4 má 5.2 l, deset válců a disponuje výkonem 500 koní.
"V dnešní době existuje po celém světě už třináct šampionátů, kde můžete závodit s vozy GT4. Audi Sport je jedním z lídrů prodeje, co se týče vozů tříd GT3 a TCR a nyní, v naprosto pravý čas, cílíme i na třídu GT4," prozradil Stephan Winkelman, jednatel Audi Sport.
Závodní premiéra Audi R8 GT4 proběhne již během květnového závodu 24h Nürburgring. První zákazníci obdrží nové vozy ke konci sezony.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
