Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Čínský tým Jackie Chan DC Racing, jehož spolumajitelem je známý hollywoodský herec Jackie Chan nastoupí do letošního ročníku Mistrovství světa vytrvalostních závodů s dvěma prototypy ORECA 07 kategorie LMP2. Lídry jeho vozů budou zkušení Oliver Jarvis a Alex Brundle.
Se startovním číslem 37 nastoupí do prototypu ORECA Alex Brundle, který loni vyhrál titul v kategorii LMP3 evropského šampionátu ELMS a od poloviny sezony WEC startoval v LMP2 za tým G-Drive, kterému přivezl tři výhry v řadě za sebou.
„Po loňském hattricku bylo mým cílem stavět na tomto úspěchu a vrátit se do WEC na plný úvazek,“ prohlásil syn bývalého pilota F1 Martina Brundla.
Šestadvacetiletý Alex Brundle se za volantem bude střídat s Tristanem Gommendym, který loni působil v ELMS, a zakladatelem DC Racing Davidem Chengem.
V druhém prototypu s číslem 38 uvidíme bývalého továrního pilota Audi LMP1 Olivera Jarvise. Brit je zatím po Andre Lottererovi druhým bývalým jezdcem Audi, která našel celosezónní uplatnění v šampionátu WEC.
Z Le Mans třikrát bronzového Jarvise doplní v prototypu Francouz Thomas Laurent a Číňan Ho-pin Tung.
O závodní program Jackie Chan DC Racing se bude starat britský tým JOTA Sport, který loni spolupracoval s Romanem Rusinovem a v ELMS a WEC fungoval pod názvem G-Drive. Jejich cesty se ale rozešly a majitelé Sam Hignett, Simon Dolan a David Clark uzavřeli nové partnerství s DC Racing.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
