Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kopřivnice v pondělí 12. září roku 2016 zažila emočně vypjaté chvíle, když přivítala významnou návštěvu z Francie. Podnikatel Jeane Philipp vrátil domů po 30. letech unikátní speciál Tatru 815 6x6 VE (říkalo se jí také i "Ostrý-2. /druhý/"), která jako první absolvovala v roce 1986 vyhlášený rally Dakar.
Její slavné startovní číslo bylo 635. Mnozí malí kluci si ji také mohli v tehdejších prodejnách s hračkami koupit také jako model. A dodnes je máme doma.
Podnikatel Philipp výměnou za ní dostal nové vozidlo Tatra Phoenix 8x8 Euro 6. Tatrovka fungovala do její výměny bez jakýchkoliv zásadních technických problémů a sloužila francouzské cestovní společnosti New Gate Travel. Majitelé automobilky Tatra Trucks, a.s. Kopřivnice vidí záchranu tohoto historicky cenného kusu jako součást procesu budování dobrého jména značky Tatra.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.