Když automobilka Ford připravovala první model Mustang, pravděpodobně nikdo z jejích zaměstnanců netušil, jakou legendou silnic se tento vůz stane a kolik generací řidičů se do něj bezhlavě zamiluje. Mustang už totiž silnicemi brázdí přes 50 let.
Rozebírat kompletní historii Fordu Mustang by nejspíš vydalo na bakalářský studijní program na vysoké škole, nicméně každý správný PetrolHead by měl vědět, že poprvé se Mustang představil veřejnosti v roce 1964 na autosalonu v New Yorku a během chvíle se stal jedním z nejúspěšnějších modelů automobilky.
Vůz byl již od začátku stavěn jako sportovní, nicméně jeho potenciál zůstával dlouho přehlížen. Tomu ale učinil přítrž texaský rodák, bývalý chovatel slepic a vítěz závodů v LeMans. Pokud hádáte Carolla Shelbyho, máte zatracenou pravdu. Tenhle chlapík totiž vyhodil z Mustangů dýchavičné V6tky, nahradil je pořádnými motory V8 a vyhrál si i s podvozkem.
Z Mustangu se tak náhle stal pravověrný sportovní automobil, jehož legenda přetrvává až dodnes. A to jsme ještě zapomněli zmínit, že založil i vlastní "segment" automobilů, tzv. Pony Cars. Ty se vyznačují svou dlouhou přídí, krátkou zádí a pořádným výkonem pod kapotou.
Během více jak 50 let své existence si Mustang prošel celou řadou designových variací, vždy podle moderních trendů. Některé vypadají božsky už od svého vzniku, některé si na své docenění budou muset ještě pár let počkat, nicméně vždy se jednalo o dvoudveřové kupé nebo kabriolet s pohonem zadních kol a příslibem stylového svezení.
Během videa které trvá pět minut bohužel nebyl čas na ztvárnění všech vyrobených Mustangů, chybí kabriolety i některé limitované edice, ovšem všechny nejzásadnější modely zde najdete jak s rokem výroby, tak s motorizací, cenou, výkonem i jejich převratnými vlastnostmi. Navíc je každý model doplněn o zvuk jeho motoru, za což před autory videa smekáme klobouk, tohle se zkrátka povedlo.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?