Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Minulý rok se stal malý zázrak, když se po 30 letech povedlo objevit ztracenou Tatru 815, která v roce 1986 poprvé reprezentovala Kopřivnickou automobilku na slavné Rally Paříž Dakar. V září se vůz dostal zpět do Kopřivnice a byla zahájena rozsáhlá renovace, která skončila v minulých dnech.
Nová, svěží a dokonale repasovaná Tatra 815 VE 6x6 "Ostrý-II" se po desítkách let namáhavé služby napříč Francií a mnoha státy Afriky dočkala zasloužené renovace a nyní na ní čeká odpočinek v nově budovaném tatrováckém muzeu.
Plně funkční vozidlo představil 8.6.2017 přítomným novinářům a hostům místopředseda představenstva a technický ředitel společnosti TATRA TRUCKS Radomír Smolka. Představení se účastnil například konstruktér celé řady nákladních vozidel TATRA, včetně tohoto speciálu, Jaroslav Krpec, původní posádka vozu ve složení "Zdeněk Kahánek, Josef Kalina a Miroslav Gumulec" nebo několik desítek spolupracovníků, techniků a dělníků, kteří se na rekonstrukci vozu se startovním číslem 635 přímo podíleli.
"Devět měsíců rozdělených na třetiny přineslo a znamenalo celou řadu rutinních prací, ale také hledání původních pracovních a technologických postupů. Díky nadšení a zodpovědné práci zaměstnanců jak externích odborných dodavatelů, tak především našeho technického úseku, zkušebny a prototypové dílny jsme dokázali dostat chloubu tatrováckého soutěžení do originální, původní technické kondice,“ říká místopředseda představenstva společnosti TATRA TRUCKS Radomír Smolka.
Při renovaci vozidla se dodržovali původní výrobní a pracovní postupy. Jednotlivé součásti vozu byly repasovány dle dobových zvyklostí a finalizovány v originálním provedení včetně konečného nátěru. Některé části vozidla, především kabina a karosářské drobnosti, bylo třeba doslova zrekonstruovat. Nástavba byla vyrobena zcela znovu včetně konstrukční dokumentace, stejně tak unikátní „šlapadla“, z nichž se dochovaly originální páky.
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.