Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Napadá vás lepší způsob, jak oslavit 70 let od vzniku prvního vozu značky Ferrari, než výstavou těch nejstarších, nejkrásnějších a nejrychlejších modelů? Přesně to si totiž přichystali pro své návštěvníky v jednom americkém motoristickém muzeu
Na výstavě "Seeing red", kterou pořádá Petersen Automotive Museum, si návštěvníci mohou prohlédnout unikátní sbírku rudých vozidel značky Ferrari, které představují průřez sedmdesátiletou historií a více než 5,000 vyhranými závody po celém světě.
Jedním z nejvýznamnějších vozidel, které se povedlo na tuto výstavu sehnat, je Ferrari 125 S z roku 1947. Ačkoliv je značně obtížné vypátrat celou jeho historii, mnoho odborníků předpokládá, že tento vůz s číslem šasi 010l je tím úplně prvním vozem, který nesl znak Ferrari. Díky svým závodním úspěchům (vyhrál 6 ze 13 závodů) se právě tomuto vozu povedlo nastartovat veleúspěšnou kariéru celé automobilky.
Z dalších historických kousků musíme věnovat pozornost i Ferrari 250 GTO z roku 1963. Jde totiž o jeden z pouhých 39 vyrobených vozů. Tento model je sběrateli považován za jedno z celosvětově nejcennějších aut. Během poslední aukce tohoto typu vozu se totiž částka vyhoupla na rekordních 38 milionů dolarů, což je asi 912 milionů korun.
Na své si přijdou i příznivci soutěže F1. Na výstavě se totiž objeví vůz Michaela Schumachera z roku 2006 - Ferrari 248 F1 a vůz, se kterým Niki Lauda vyhrál Velkou cenu Monaka - Ferrari 312 T2 z roku 1976. Chybět nebude ani nejnovější supersport, Ferrari LaFerrari z roku 2014.
Pokud byste také chtěli vidět sbírku nádherných vozů z Maranella, můžete vyrazit 3. a 4. května na Concours d'Elegance v zámku Loučeň, nebo na letošní Goodwood Festival of Speed, jehož hlavním tématem bude také 70. let od vzniku prvního vozu Ferrari.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.