Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Značka Peugeot existuje již od 26. září 1810 a je tak nejstarší aktivní automobilovou značkou na světě. Připomeňme si tři milníky její historie.
Peugeot však v roce 2021 slaví i další milník, a to vstup do světa mobility pro všechny. Na konci léta 1891, tedy právě před 130 lety, byl Peugeot prvním automobilem, který byl ve Francii dodán soukromé osobě. Znamenalo to začátek dlouhé a slavné automobilové ságy.
Značka Peugeot prošla více než dvěma stoletími neustálých změn a bez přestání přizpůsobuje své výrobky a služby potřebám a požadavkům svých zákazníků. Za 211 let se jméno a výrobky značky Peugeot dostaly do milionů domácností. Nejedná se však jen o automobily a motocykly, ale také o nářadí, rádia, šicí stroje, mlýnky na kávu a pepř atd. Některé z produktů značky Peugeot se postupem času staly legendami.
Dnes je značka zastoupena ve více než 160 zemích a denně potvrzuje předpověď, kterou vyslovil Armand Peugeot, a to, že díky automobilu se z firmy Peugeot stane jeden z nejdůležitějších průmyslových podniků ve Francii.
Svět se za 211 let změnil, ale v posledním desetiletí se tempo změn výrazně zrychlilo. Digitalizace a konektivita vedly k novým způsobům myšlení, spotřeby i dopravy. Peugeot je dnes v čele změn v oblasti mobility díky své dnes již vysoce elektrifikované nabídce (70 % modelů Peugeot existuje v jedné nebo více elektrifikovaných verzích) a nové generaci infotainmentu s propojením na internet, která byla uvedena na trh s modelem Peugeot 308.
Je tomu již 130 let, co Peugeot 2. října 1891 dodal první vůz soukromé osobě: panu Poupardinovi, obyvateli města Dornach, který si vůz objednal 27. srpna téhož roku. Byl to čtyřmístný vůz s motorem o výkonu 2 koní (Daimler).
Od tohoto data v roce 1891 bylo ve 160 zemích, kde je značka Peugeot zastoupena, prodáno téměř 75 milionů vozů.
Milovníci starých (ale i novějších) vozů si mohou model vozu Peugeot Type 3, který je identický s vozem dodaným panu Poupardinovi v roce 1891, prohlédnout v Muzeu Peugeot Adventure v Sochaux.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
