Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na klasickom okruhu v Sonome sa najlepšie darilo nováčikovi Ryanovi. Tomáš Enge štartuje štvrtý!!!
Okruh Infineon Raceway bol v sobotu svedkom prepadu faforitov a naopak svoje kvality predviedli piloti, ktorí nie sú špecialisti iba na ovály.
Jazdci mali vrámci kvalifikácie dovolené iba jediné merané kolo na mestskom okruhu s dvanástimi zákrutami. Prvá šestica potom dostala k dispozícii ďalších desať minút jazdy. Priebežný líder šampionátu Dan Wheldon sa do spomínanej šestice nedostal iba so stratou jednej desatiny sekundy.
23-ročný nováčik Ryan Briscoe si aj napriek bonusovým desiatim minútam ich súperov upevnil vedenie v kvalifikácii. Tomášovi Engemu sa takisto dobre darilo a skončil v druhej rade na štvrtom mieste. Veríme, že uplatní svoje znalosti z bežných okruhov a udrží sa konečne v prvej päťke po prechode šachovnicovou zástavou. Druhé miesto si vybojoval Helio Castroneves nasledovaný Tony Kanaanom.
Najsledovanejšia osoba šampionátu Danica Patrick je známa dobrými výsledkami z kvalifikácií, ale tentokrát bude štartovať až zo šesnásteho miesta. Určité nádeje sa očakávali od novonasadeného expilota F1 Giorgia Pantana a tímového kolegu Ryana Briscoa v tíme Target Chip Ganassi Racing. Umiestnil sa na trinástom mieste.
Preteky sa začínajú dnes večer a prenos bude možné sledovať o 21:35 na programe Galaxie Sport.
Foto: Target Chip Ganassi Racing
Výsledky kvalifikácie
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
