Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Výkony závodníků v nedělním závodu série Indy Car v Allentownu zastínila nehoda Brita Justina Wilsona. Někdejší pilot formule 1 byl v kritickém stavu a lékaři ho udržovali v umělém spánku. Bohužel na následky zranění dnes k ránu (CET) zemřel. Wilsona zasáhl do hlavy letící úlomek z vozu Sage Karama, který před ním havaroval.
Vedení INDYCAR v pondělí ve 21 hodin indianapoliského času oznámilo tragickou zprávu. Pilot týmu Andretti Autosport Justin Wilson v pondělí zemřel. Osudným se mu stalo zranění hlavy, které utrpěl v nedělním závodě IndyCar Series na oválu Pocono Raceway. Wilsona zasáhl do hlavy letící úlomek z vozu Sage Karama, který před ním havaroval.
Wilson upadl na trati během předposledního kola do bezvědomí poté, co ho trefily letící kusy jiného havarovaného vozu. Sedmatřicetiletý jezdec následně ztratil kontrolu nad svým vozem a vletěl s ním do zdi závodiště Pocono Raceway.„Vím jen, že byl v bezvědomí. Nereagoval. Už to jsou velice špatné zprávy,“ řekl o nehodě Wilsonův kolega z týmu Andretti Autosport Ryan Hunter-Reay, který závod v Allentownu vyhrál. Fanouškům motosportu se při pohledu na Wilsonovu nehodu možná vybavil incident z roku 2009. Tehdy v kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska F1 zasáhla Brazilce Felipeho Massu pružina uvolněná z vozu krajana Rubense Barrichella.Posledním jezdcem IndyCar, který zahynul na trati byl v roce 2011 vítěz 500 mil Indianapolisu Dan Wheldon. Stalo se to v Las Vegas.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?