Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
1. ŠPANĚLSKO - Romain Grosjean a jeho týmový kolega Vitalij Petrov ovládli dnešní úvodní závod sezony 2009 "juniorského" před-šampionátu formule 1 GP2. S vozy týmu Campos dobili pódium, na které je doprovodil D'Ambrosio z týmu DAMS.
Francouz s podporou automobilky Renault vedl startovní pole po celý závod k zaslouženému vítězství. Očekávaný duel s dalším favoritem di Grassim se nekonal. Brazilec pokazil úvod závodu a smůlu si vybral při finiši, kdy doplatil na vzájemnou kolizi s dalšími dvěma vozy při boji o páté místo. Zatím je tak pilot stáje Racing Engineering bez bodu.
Další zkušený jezdec Filippi obsadil čtvrté místo, následoval Maldonado, debutující Mortara, van der Garde a Kobayashi. Nadějný a z formule 1 ostře sledovaný Hülkenberg dojel po problémech na startu a zastávce v boxech navíc devátý.
1. Romain Grosjean Barwa Campos 1h02m22.709s 2. Vitaly Petrov Barwa Campos + 2.459s 3. Jerome D'Ambrosio DAMS + 6.349s 4. Luca Filippi Super Nova + 8.346s 5. Pastor Maldonado ART + 8.741s 6. Edoardo Mortara Arden + 12.529s 7. Giedo van der Garde iSport + 12.748s 8. Kamui Kobayashi DAMS + 14.063s 9. Nico Hulkenberg ART + 14.260s 10. Javier Villa Super Nova + 15.200s 11. Diego Nunes iSport + 16.669s 12. Nelson Panciatici Durango + 17.756s 13. Michael Herck DPR + 18.445s 14. Sergio Perez Arden + 18.595s 15. Alberto Valerio Piquet + 31.629s 16. Luis Razia Fisichella + 1 kolo 17. Davide Rigon Trident + 1 kolo
Odstoupili: Lucas di Grassi Racing Engineering 32 kol Alvaro Parente Ocean 32 kol Dani Clos Racing Engineering 31 kol Karun Chandhok Ocean 27 kol Roldan Rodriguez Piquet 25 kol Davide Valsecchi Durango 16 kol Ricardo Teixeira Trident 11 kol Andi Zuber Fisichella 5 kol Giacomo Ricci DPR 1 kolo
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?