Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
KYALAMI – KVALIFIKACE; Zatímco kvalifikační boj pro kratší sprint proběhl podle zaběhnutých kolejí a dařilo se favoritům, kvalifikace pro hlavní závod přinesla nečekané vyvrcholení, jež znamenalo pro přední týmy smůlu.
Poměrně nečekaně se dnes v Jižní Africe dařilo Libanonu, Daniel Morad měl nakročeno k výbornému času, ale technické problémy přinesly pouze zadní místa startovního roštu.
Pole position ve sprintu si zajistilo Holandsko před Portugalskem, Švýcarskem a rychlým Monakem. Indie, Irsko, Francie a domácí Jižní Afrika doplňují první osmičku. V barvách Francie debutoval syn čtyřnásobného šampiona Alaina Prosta Nicolas a určitě si nevedl špatně.
Až sedmnáctý čas Andrettiho z týmu USA je naproti tomu nesporně dalším zklamáním, nedařilo se znovu ani Velké Británii a Německu.
Postavení na startu sprintu:
1 Netherlands 1'27.717 - 2 Portugal 1'28.072 0.355 3 Switzerland 1'28.153 0.436 4 Monaco 1'28.417 0.700 5 India 1'28.431 0.714 6 Ireland 1'28.437 0.720 7 France 1'28.531 0.814 8 South Africa 1'28.890 1.173 9 Malaysia 1'28.904 1.187 10 Italy 1'29.253 1.536 11 Germany 1'29.337 1.620 12 New Zealand 1'29.364 1.647 13 Great Britain 1'29.567 1.850 14 Brazil 1'29.726 2.009 15 China 1'29.758 2.041 16 Mexico 1'29.884 2.167 17 USA 1'29.916 2.199 18 Lebanon 1'30.136 2.419 19 Australia 1'30.414 2.697 20 Indonesia - -
Třetí a čtvrtá část kvalifikace určovala postavení na startu v hlavním závodě a vše jako obvykle směřovalo k nejlepšímu možnému poslednímu měřenému kolu. Nejlepším časem si provizorní první startovní pozici zajistilo Monako a s napětím se čekalo na favority.
Spolu s týmy Holandska, Švýcarska, Portugalska a Irska bojoval o svoje maximum Guimaraes z Brazílie, jenž vůz nezvládl, narazil do bariéry a traťoví komisaři vyvěsili červené vlajky, jež až do vypršení limitu nebyly staženy. Celé řadě vozů se proto započítávaly časy ze třetí části.
Z první řady tak vyrazí Monako s Malajsií, následovat budou Nový Zéland, Austrálie, Švýcarsko, Irsko, Portugalsko a Brazílie doplňuje první osmičku.
Postavení na startu hlavního závodu:
1 Monaco 1'27.269 - 2 Malaysia 1'27.405 0.136 3 New Zealand 1'27.569 0.300 4 Australia 1'28.439 1.170 5 Switzerland 1'28.521 1.252 6 Ireland 1'28.593 1.324 7 Portugal 1'28.773 1.504 8 Brazil 1'28.878 1.609 9 Netherlands 1'28.926 1.657 10 Great Britain 1'29.092 1.823 11 France 1'29.155 1.886 12 China 1'29.158 1.889 13 USA 1'29.487 2.218 14 Germany 1'29.565 2.296 15 South Africa 1'29.884 2.615 16 Italy 1'30.063 2.794 17 India 1'30.505 3.236 18 Indonesia - - 19 Lebanon - - 20 Mexico 1'29.343 2.074
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?