Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
ZANDVOORT - HLAVNÍ ZÁVOD; Loic Duval po ranním třetím místě přidal další pódiové umístění. I odpoledne panovaly v Holandsku otřesné povětrnostní podmínky, které měly do ideálních skutečně enormně daleko.
Od startu vedl vůz Malajsie, ale při první zastávce ze dvou plánovaných se Fauzy zdržel déle než Duval. A právě tímto okamžikem bylo nakonec rozhodnuto. Francie přes dva výjezdy bezpečnostního vozu nedala nikomu jinému šanci a v prvním hlavním závodě letošní sezony s přehledem triumfovala.
Hlavní závod se nesl ve znamení kolizí a havárií a přišel startující týmy jistě draho, neboť tolik zničeného materiálu už dlouho závody A1GP nepamatovaly. Jen pět vozů projelo pod šachovnicí ve stejném kole s vítězem a klasifikováno bylo jen deset strojů.
Malajsie znovu předvedla solidní výkon a Fauzy dojel druhý. Třetí místo připadlo Novému Zélandu, čtvrté Austrálii. Debutující Monako skončilo šesté za domácím Holandskem.
Pořadí 2. závodu
1 France Loïc Duval 36 1:11'58.723 2 Malaysia Fairuz Fauzy 36 1:12'01.011 2.288 3 New Zealand Earl Bamber 36 1:12'01.432 2.709 4 Australia John Martin 36 1:12'05.052 6.329 5 Netherlands Jeroen Bleekemolen 36 1:12'06.996 8.273 6 Monaco Clivio Piccione 34 1:12'03.356 2 kola 7 Korea Jin Woo Hwang 33 1:12'28.432 3 kola 8 Lebanon Daniel Morad 32 1:03'15.216 4 kola 9 China Ho-Pin Tung 31 1:03'14.803 5 kol 10 USA Charlie Kimball 30 59'04.806 6 kol 11 Portugal Filipe Albuquerque 15 29'34.235 21 kol 12 Indonesia Satrio Hermanto 12 26'14.548 24 kol 13 South Africa Adrian Zaugg 5 11'00.955 31 kol 14 Italy Fabio Onidi 5 11'01.706 31 kol 15 Brazil Felipe Guimarães 5 1:12'03.879 31 kol 16 Ireland Adam Carroll 4 9'17.297 32 kol 17 Switzerland Neel Jani 4 9'52.638 32 kol Průběžné pořadí
1 Malaysia 22 2 France 22 3 New Zealand 18 4 Netherlands 11 5 Australia 8 6 Monaco 5 7 Switzerland 4 8 Korea 4 9 South Africa 3 10 USA 3 10 Lebanon 3 12 Italy 2 13 China 2 0 Portugal 0 0 Indonesia 0 0 Brazil 0 0 Ireland 0
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?