Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
VELKÁ BRITÁNIE - KVALIFIKACE; Bruno Senna z týmu iSport dokázal zkompletovat ideální kolo, porazit ráno nejrychlejšího Grosjeana a jako jediný pokořit čas 1:27,0. Na vedoucího jezdce průběžného pořadí Pantana zbyla až pátá pozice startovního roštu.
Francouz Grosjean udával tempo první polovinu kvalifikace, ale na nových pneumatikách v rozhodujícím kole uvízl v provozu a nebyl stavu svůj čas zlepšit.
Senna situaci využil, s náskokem 122 tisícin vteřiny vybojoval nejlepší pozici na startu a připsal si další dva body do hodnocení jezdců.
Druhá řada patří Zuberovi a di Grassimu, jenž startuje za tým Campos teprve ve druhém závodě. Pantano a Filippi obsadili páté a šesté místo.
Zlepšení ukázal i Asmer, který při druhé kvalifikaci v GP2 postoupil z poslední řady na 22. místo.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?