Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Trať sídliaca na juhoamerickom kontinente priniesla už v minulom roku jedny z najlepších pretekov. Organizátorom to však nestačí a pripravili pre pilotov novinku spojenú s úpravou trate.
Preteky v Taupo potvrdili, že šikana na konci dlhej rovinky prináša väčšiu šancu na predbiehacie manévre, čo viedlo organizátorov najbližšieho podujatia v Mexiku k tomu, že upravia trať. Trať v Mexico City sa rozrastie o jednu šikanu pred koncom dlhej rovinky ústiacej do zákruty Peraltada. Za touto zákrutou sa už nachádza cieľová rovina.
Okrem toho, že organizátori si od tejto zmeny sľubujú väčší počet predbiehacích manévrov, zároveň tým dosiahnú aj väčšiu bezpečnosť pred nájazdom do Peraltada, kde šikana spôsobí zníženie nájazdovej rýchlosti. Peraltada je známa tým že nemá výbehovú zónu a navyše je lemovaná stenou.
Foto: A1 Grand Prix Media
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
