Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
DUBAJ - 2. ZÁVOD; Francouzský pilot v dnešním druhém závodě ukázal rychlost, odhad a schopnost využít rostoucího nátlaku k chybě soupeře. Grosjean po problémech Senny a Souceka odjíždí k druhému závodu s velkým bodovým náskokem.
Po startu první osmičky v obráceném pořadí se vedení po souboji s Fauzym ujal výborně startující Valles, který však ještě v prvním kole chyboval a první pozice spadla do klína malajskému pilotovi stáje Super Nova. Za ním se seřadili Valles, Filippi a Yoshimoto. Z pátého místa klesl Chandhok po potížích se spojkou a jeho místo zaujal Grosjean. Díky kolizím v prvním kole, na které doplatili i včerejší medailisté Senna a Soucek, povolalo vedení závodu zpomalovací vůz.
Po restartu se Grosjean snažil marně překonat Yoshimota, ale dostal Japonce pod tlak a využil nabídky o kolo pozadu jedoucího Schlegelmilcha, který při výjezdu z boxů soupeře mírně zablokoval. Na čele tou dobou bojoval s přetáčivým vozem Fauzy, jehož Grosjean snadno dostihl a po chvíli donutil Malajce k chybě.
Romain Grosjean si z Dubaje odváží dvě vítězství, v jeho stínu kratší druhý závod dokončili Fauzy, Chandhok, Yoshimoto, Valerio a poslední bod získal Valsecchi. Nejrychlejší kolo dnes Grosjean nikomu nedaroval a připsal si bod i za ně.
1. Grosjean ART Grand Prix 43:32.991 2. Fauzy Super Nova Racing + 3.778 3. Chandhok iSport International + 5.974 4. Yoshimoto Qi-Meritus Mahara + 12.147 5. Valerio Durango + 12.854 6. Valsecchi Durango + 18.367 7. Soucek DPR + 19.360 8. D'Ambrosio DAMS + 25.052 9. Petrov Barwa International Campos + 25.687 10. Tung Trident Racing + 26.339
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?