Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
SURFERS PARADISE - KVALIFIKÁCIA + POSTAVENIE NA ŠTARTE: Pilot tímu Australia si dnes odnáša viacero triumfov, aj keď o ten zajtrajší cennejší ešte bude musieť bojovať.
Štvrté pole position v sezóne a druhé za sebou na domácej trati v Austrálii. Taká je bilancia rodáka z neďalekého Toowooba Willa Powera. Svoj potenciál preukázal už v oboch dnešných trénigoch a naplno ho rozvinul v poslednom boji o pole position. Okrem toho, že sa do zajtrajších pretekov postaví na nejlepšiu pozíciu a dostáva jeden majstrovský bod, zaznamenal dnes svojim časom rekord trate. Ten do dnešného držal na svojom konte Cristiano da Matta z roku 2002.
Výborný výsledok sa dnes podaril Paulovi Tracymu s druhým najrýchlejším časom, avšak na štarte bude stáť až v druhej rade spoločne so Sebastienom Bourdaisom, pretože druhú štartovnú pozíciu si už včera zabezpečil Oriol Servia. Justin Wilson štaruje až z tretej rady. Je preto veľmi málo pravdepodobné, že by zajtra dokázal v pretekoch oddialiť štvrtú korunováciu Bourdaisa v Champ Car.
Priebeh druhého kola kvalifikácie bol oveľa kľudnejší, než včera a jediným, kto sa postaral o prerušenie bola Katherine Legge, keď jej zhasol motor a zostala stáť na trati.
Foto: Champ Car World Series
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
