SURFERS PARADISE - 1. a 2. TRÉNING: Tím PKV Racing zatiaľ napĺňa svoje predvíkendové predsavzatie o tom, že očakáva dobré výsledky. Krátko pred kvalifikáciou sa však situácia zmenila.
Nebýva zvykom, že v rannej časti dosahuje štartovné pole rýchlejšie časy, než v tej poobednej. Podmienky na trati bývajú nevyspytateľné a tie ranné zrejme boli výhodnejšie. Preto nesie na svojom konte najlepší čas Oriol Servia.
S veľmi tesným odstupom iba štyroch tisícin sekundy sa na druhé miesto rannej rozjazdy prepracoval domáci pilot Will Power nasledovaný dvojicou v hre o titul Justinom Wilsonom a Sebastienom Bourdaisom.
Will Power urobil svojim domácim fanúšikom poobede radosť, keď v krátkej príprave pred kvalifikáciou obsadil najlepšie umiestnenie. Prekvapivo dostal druhý dych Paul Tracy, keď sa zaradil na druhé miesto pred Roberta Doornbosa.
Foto: Photo by Gavin Lawrence/LAT Photo
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?