Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O týždeň nás čakajú predposledné preteky aktuálnej sezóny na austrálskom pobrežnom okruhu. Priblížme si, čo obnáša príprava na takéto podujatie zo strany jediného dodávateľa pneumatík.
4,498 kilometrový okruh sa chystá na ďalšie preteky šampionátu Champ Car, kde budú mať piloti na dosiahnutie čo najlepšieho výsledku jednu hodinu a štyridsaťpäť minút. Členovia jednotlivých tímov však nie sú jediní, kto má v príprave plné ruky práce.
Nemenej dôležitá príprava musí prebiehať aj u jediného dodávateľa pneumatík Bridgestone, ktorý musí do Austrálie priviezť takéto minimálne množstvo: - Hlavné pneumatiky (čierne označenie) - suché podmienky - 554 ks - pre každé auto 7 sád - Alternatívne (značené červeným pruhom) - suché podmienky - 166 ks - pre každé auto 2 sady - Mokré pneumatiky (drážkovaný povrch) - 340 ks - pre každé auto 4 sady
Pravidlá prikazujú jazdcom počas pretekov za sucha použiť minimálne jednu sadu hlavných a jednu sadu alternatívnych pneumatík, ktoré majú oproti hlavným pre konkrétny okruh podobnú konštrukciu, avšak rozdiel je v použitej gume, ktorá je mäkšia. To spôsobuje lepšiu priľnavosť v zákrutách a tak aj dosiahnutie vyššej rýchlosti na úkor menšej životnosti. Preto sa im hovorí aj "rýchle pneumatiky" a pre diváka sú ľahko rozoznateľné červeným pruhom na boku.
Bridgestone pre Austráliu použije zo svojej "zbierky" strednú priľnavosť hlavných pneumatík určených pre mestskú trať a pochopiteľne vyššiu priľnavosť pre alternatívne pneumatiky. Hlavné pneumatiky sú špecifické iba pre túto trať, avšak typ alternatívnych pneumatík poslúžil aj v Las Vegas, Long Beach, Houstone, Toronte a San Jose. Z kategórie mokrých pneumatík využije výrobca rovnakú špecifikáciu, ktorá bola použitá v Surfers Paradise aj minulý rok, to znamená mäkšiu zmes určenú práve pre podmienky uzavretej cestnej komunikácie.
Foto: Champ Car World Series
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
