Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
BRNO - 2.TRÉNING: Tím obhajujúci titul z predchádzajúcej sezóny sa aj na konci dňa držal na vrchole a navyše pokoril aj minuloročný rekord, ktorý držal Alex Yoong.
Nemecký rodák Christian Vietoris dokázal dominovať 5,4 kilometrovému okruhu aj v poobednej časti, kedy mal možnosť porovnať svoje schopnosti so skúsenými pilotmi. Svoj doobedný čas zlepšil o viac, ako tri sekundy a s veľkým nádskokom posunul rekordný čas na kolo.
Nie len Nemecko, ale aj ostatné tímy zlepšili svoje časy a so stratou takmer sedem desatín sekundy sa na druhé miesto zaradil tím Veľkej Británie tradične zastúpený robbie Kerrom. Na treťom mieste sa umiestnil tím Nového Zélandu za pomoci Jonnyho Reida. Česká republika sa oproti rannému tréningu zhoršila, čo sa však na nastúpenie silnej konkurencie dalo čakať. Do kokpitu tak ako ráno zasadol Erik Janiš.
Brno - výsledky 2.tréningu:
Pozícia A1 Tím - Jazdec - Čas 1 Nemecko - Christian Vietoris - 1:45.336 2 Veľká Británia - Robbie Kerr - 1:45.956 3 Nový Zéland - Jonny Reid - 1:46.171 4 Holandsko - Jeroen Bleekemolen - 1:46.347 5 Portugalsko - João Urbano - 1:46.604 6 Írsko - Adam Carroll - 1:46.616 7 Francúzsko - Nicolas Lapierre - 1:46.934 8 Brazília - Sérgio Jimenez - 1:47.181 9 Južná Afrika - Adrian Zaugg - 1:47.218 10 India - Narain Karthikeyan - 1:47.490 11 Švajčiarsko - Neel Jani - 1:47.591 12 Kanada - James Hinchcliffe - 1:47.609 13 Indonézia - Satrio Hermanto - 1:47.857 14 Česká Republika - Erik Janiš - 1:47.987 15 Čína - Cheng Cong Fu - 1:48.102 16 Austrália - Ian Dyk - 1:48.130 17 Malajzia - Alex Yoong - 1:48.147 18 Taliansko - Enrico Toccacelo - 1:48.280 19 Libanon - Khalil Beschir - 1:48.724 20 Mexiko - Michel Jourdain Jr. - 1:48.882 21 USA - Buddy Rice - 1:49.148 22 Pakistan - Adam Khan - 1:50.284
Foto:
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
