Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V rámci víkendu A1GP určitě přijede řada legend světového motorsportu. Fanoušci budou moci potkat Alaina Prosta, Emersona Fittipaldiho, Alana Jonese, Johna Watsona, Jana Lammerse a také Johna Surteese. Čtyřnásobný šampion F1 bude možná navíc startovat se speciálem DTM v doprovodném podniku MMČR.
Čtyřnásobný šampion formule 1 Alain Prost zvažuje start v závodě Mezinárodního mistrovství České republiky, který se uskuteční 12.-14. října 2007 v Brně při formulovém šampionátu A1GP – Světovém poháru motorsportu. Francouzská legenda dostala nabídku od Antonína Charouze, promotéra podniku A1GP v Brně, šéfa české stáje a úřadujícího mistra MMČR. Alain Prost dnes v telefonickém rozhovoru za možnost poděkoval a sdělil, že se rozhodne do pondělí.
Pokud nabídku přijme, osedlá v Brně jeden ze dvou vozů pražského týmu AMG M3000 Mercedes. Buď kupé rhino’s Mercedes Benz CLK AMG DTM nebo čtyřdveřový speciál O2 Mercedes Benz AMG DTM třídy C. Hlavní důvod, proč se dnes nerozhodl, je jeho zdravotní stav. „Alain není po operaci nohy ještě zcela fit,“ říká Antonín Charouz. „Nicméně nápad ho hned zaujal.“
Vítěz 51 Grand Prix formule 1 přijede do Brna se svým synem Nicolasem, jenž se pro novou sezonu A1GP stal pilotem týmu Francie. S Antonínem Charouzem se dobře znají od roku 2001, kdy Tomáš Enge absolvoval v Prostově týmu tři Velké ceny F1. Dvaapadesátiletá legenda motorsportu má i zkušenosti s technikou DTM. Předloni se zúčastnil charitativního „Závodu legend“ na německé městské trati Norisring.
Jeho kolegy – soupeři byli Emerson Fittipaldi, Nigel Mansell nebo Jody Scheckter, čili samí šampioni formule 1. Tenkrát okusil všechny tři značky mistrovství, tedy i tovární speciál Mercedes. Vozy s trojcípou hvězdou pro MMČR Divize 4, které se pro její stále stoupající úroveň začalo letos říkat „České DTM“, připravují technici společnosti Charouz Racing System.
Antonín Charouz: „Ta nabídka mě napadla okamžitě, když jsem se doslechl, že Alain Prost do Brna přijede. Nejprve jsme si psali e-maily a dnes i telefonovali. Jsme v kontaktu od roku 2001, kdy náš pilot Tomáš Enge v jeho týmu závodil ve formuli 1. Myslím, že pro české fanoušky by start takové legendy byla skutečnou lahůdkou. Mimochodem mám radost, že se proti loňské premiéře A1GP prodává na příští víkend podstatně více vstupenek. Teď jde „jen“o to, jestli Alainův start povolí lékaři.“
Zdroj: Tisková zpráva bpa.cz
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?