Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
SEBRING TEST - 1.DEŇ: Posledná príprava pred záverečnými dvomi podujatiami sa rozbehla na okruhu v Kalifornii.
Dvojdňový posledný test vrámci sezóny sa musel pre nepriazeň počasia rozbehnúť v pondelok až v poobedných hodinách, kedy už bolo na trati možné pre usýchajúcu trať jazdiť. Z trinásťčlenného osadenstva sa na svojom obviklom mieste objavil francúzsky rodák Sebastien Bourdais, keď na takmer 2,7 kilometrovom okruhu zajazdil čas 52,15 s. Pre pilota tímu Newman/Haas/Lanigan to bola posledná možná príprava vrámci testov, pretože si vyčerpal maximálne pridelené množstvo najazdených kilometrov vrámci sezóny. Útorkový test tak bol bez jeho účasti.
So stratou iba troch stotín sekundy sa na druhom mieste v tabuľke objavil pilot tímu Dale Coyne Racing Bruno Junqueira. Tretie a štvrté miesto si vďaka rovnakému času podelili Oriol Servia a Alex Figge.
Tím Conquest Racing využil testy zároveň na overenie jazdeckých schopností nováčika Jamesa Winslowa. Avšak napriek tomu, že vedie austrálsky šampionát F3, neskúsenosť s monopostom Panoz DP01 ho zaradila až na koniec tabuľky.
Sebring test - neoficiálne výsledky - 24.9.2007:
1. Sebastien Bourdais - 52.15 s 2. Bruno Junqueira - 52.18 3. Oriol Servia - 52.31 4. Alex Figge - 52.31 5. Neel Jani - 52.38 6. Mario Dominguez - 52.41 7. Tristan Gommendy - 52.45 8. Will Power - 52.51 9. Simon Pagenaud - 52.52 10. Graham Rahal - 52.96 11. David Martinez - 52.97 12. Katherine Legge - 53.04 13. James Winslow - 55.66
Foto: Newman/Haas/Langin Racing
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
