Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
DETROIT - PÁTEČNÍ TRÉNINKY; Včerejší přípravu pro nedělní závod na velmi hrbatém městském okruhu zvládl nejlépe pilot stáje Penske Helio Castroneves, kterého následovali o titul soupeřící Franchitti a Dixon ze stájí Andretti a Ganassi.
Castroneves vysvětlil, co způsobuje dramatické zlepšení časů. „Dráha se postupně mění po celý den. Tohle je ale pro betonový povrch typické. Čím více gumy na dráhu svými koly navezeme, tím je rychlejší a časy jdou dolů."
Vedoucí jezdec průběžného pořadí Dixon si stejně jako jeho soupeř Franchitti uvědomuje důležitost nadcházejícího podniku a vysokou cenu případné chyby, neboť s blížícím se závěrem šampionátu je boj o titul velice vyrovnaný. Jezdce od sebe dělí pouhé čtyři body.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
