Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
TURECKO - 2. ZÁVOD; Méně než 24 hodin si užil vedení v průběžném pořadí di Grassi, dnešním vítězstvím si vzal nejvyšší pozici tabulky zpět Timo Glock z týmu iSport International.
Glock trpělivě jezdil třetí za vedoucím Chandhokem a Nakajimou. Japonec pak zaútočil, poslal jezdce stáje Durango mimo dráhu a sám díky incidentu klesl až za Glocka. Navíc ho vedení závodu potrestalo průjezdem boxy.
Také favorizovaný di Grassi byl potrestán stejným trestem za kontakt při souboji s Pantanem v úvodní fázi závodu. Pantano skončil ve smyku a do cíle nakonec dojel těsně za potrestaným krajanem.
Druhým místem si Negrao připsal jeden z nejlepších výsledků kariéry v šampionátu GP2. Třetí projel cílovou čárou Carroll, kterému se v Turecku dařilo a v obou závodech vystoupil na nejnižší stupínek pódia.
Na bodovaných pozicích dokončil závod ještě Garcia, znovu po dlouhé době zabodoval Rus Petrov a pro poslední udělovaný bod si dojel Bruno Senna.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?