Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po prvej zákrute to v San Jose vyzeralo, že preteky majú opäť jasný priebeh a že z víťazného monopostu s logom McDonald's vystúpi francúzsky pretekár.
Nasledovala však druhá zákruta a jazdecká chyba, ktorá poznačila výsledok Sebastiena Bourdaisa natoľko, že výborné tempo pilotov na čele nedokázal ohnať a musel sa napokon uspokojiť s piatým miestom. Jediným pozitívom je pre Sebastiena bodový zisk, ktorý ho stále udržuje vo vedení pred víťazom pretekov Robertom Doornbossom.
"Pre tím to bol nepríjemný deň," povedal Bourdais po pretekoch. "Urobil som chybu pod žltou fázou. v skutočnosti som chyboval už keď som sa dostal pred Justina po dobrom štarte. Brzdil som vo vnútornej strane vlásenky a nevyšla mi tak druhá zákruta, kde som bol príliš široký. Následne počas žltej som bol trochu chamtivý. Skúsil som nabrať vboxoch viac paliva a skúsil som zaradiť vo vlásenke siedmy stupeň na nízkych otáčkach, ale keď som uvolnil spojku, auto zhaslo."
Foto: Newman/Haas/Langin Racing
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?