Jezdci volají po změně

Franchitti, Dario, foto: IndyCar Media

iM3 27. června 2007 21:48

Sdílej:

Nový ovál Iowa, na jehož výstavbě se podílela bývalá hvězda NASCAR Rusty Wallace, nabídl divákům hodně zajímavý závod v němž nebyla nouze o havárie. Nicméně to bylo tak všechno. V osmém podniku IRL se předjíždělo stejně často jako ve Formuli 1.

Ovál má jako jediný na světě tři stopy, pokaždé s jiným klopením. Bohužel jen jedna (ta vnitřní) se ukázala jako nejlepší, v ostatních dvou jezdci ztráceli rychlost. „Je to skvělá trať, ale musíme si nad tím sednout,“ reagoval Franchitti nad problémy s předjížděním. „Máme specifikaci (vozu) na krátké ovály, superspeedway a něco mezi tím.“ Iowa se svou délkou řadí do skupiny krátkých oválů, ale příslušná specifikace se neosvědčila. „Rád bych viděl něco mezi tím. To by nám pomohlo. Jsem si jistý, že hoši v IndyCar udělají na příští rok nějaké změny.“ „Po celý víkend jsem nikoho nepředjel a nikdo mě,“ řekl Andretti, kterému se v závěrečních kolech závodu nepodařilo týmového kolegu porazit. „Je to těžké. Kdyby to bylo na mě, ubral bych přítlaku.“ foto: IndyCar Media

Sdílej Sdílej

Vstoupit do diskuze

Témata:

Iowa Andretti, Marco Franchitti, Dario

Stalo se

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – jízda, klady a zápory + finální verdikt – 2. část

V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.

Novinky ze světa EV

Parkovani v Poraze pro EV zdarma? Jak pokračovat ve výhodách?

Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.

Testy aut

DS N°4 Jules Verne Hybrid – omlazená stylovka, která stojí méně než kdy dřív – 1. část

DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.