Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Českému tímu a Janovi Charouzovi v Brands Hatch osud príliš neprial a po pomerne zložitom víkende dokončili oboje preteky mimo bodov.
Nech už dopadol víkend pre český tím akokoľvek, isté je, že fanúšikovia a najmä diváci na tribúnach zažili fantastický motoristický zážitok. Okruh, ktorý sa výrazne odlišuje od moderných tratí ponúkol divákom vzrušujúce súboje koleso na koleso, víťazstvo domáceho pilota a dramatické havárie.
Charouz vyrazil do šprintu zo 17.miesta a dokázal sa posunúť dopredu. Väčšinu pretekov strávil bojom s Austráliou a do cieľa došiel na 14.mieste. Ďalšie miesto získal po časovej penalizácii Južnej Afriky za kolíziu so švajčiarským autom.
Trináste miesto na štarte hlavných pretekov bolo slušnou pozíciou do boja o body, ale o pár sto metrov boli všetky nádeje nanič. Austrálske auto sa dotklo českého, čo poslalo Charouza do auta Južnej Afriky. Česko dokázalo pokračovať, ale muselo absolvovať neplánovanú zastávku, ktorá odsunula auto na koniec poľa.
Odstupy však neboli kôli spomalovaciemu autu veľké, ale chovanie auta bolo po kolízii nepredvídateľné. Charouz tvrdo bojoval a tím správne načasoval zastávku v boxoch, ale akákoľvek snaha bola zmarená penalizáciou prejazdom v boxoch.
Jan Charouz: "Dnešný deň bol pre mňa veľkým sklamaním. Šprint bol ešte celkom dobrý a posunuli sme sa na 13.miesto. Z tejto pozície som pochopiteľne dúfal v boj o body. Bohužial hlavné preteky pre mňa skončili ešte pred prvou zákrutou. Austrálčan sa snažil prešmyknúť cez výjazd z boxov a potom nemal kam ísť. Dotkol sa ma a náraz ma odhodil na juhoafrické auto. Mal som šťastie, že som mohol pokračovať, ale auto bolo poškodené, zle sa riadilo a navyše ma po náraze boleli prsty. Ak mám byť úprimný, stále nechápem dôvod mojej penalizácie. Neviem o ničom, čo by som urobil zle, či už ide o situáciu po štarte, alebo pri zastávkach v boxoch. Pred penalizáciou som aspoň bojoval s ostatnými autami a to ma bavilo, potom som už jazdil osamotene, čo nebolo príjemné. Prejde ma to, ale teraz som veľmi sklamaný."
Antonín Charouz - šéf tímu: "Dúfali sme v lepší výsledok, takže nemôžeme byť spokojní. V Anglicku som nebol, pretože som pretekal v Českej republike a stále čakám na podrobné informácie. Asi jediným pozitívom je fakt, že v šprinte sme zmenšili odstup v časoch na kolo. To je všetko, čo teraz môžem povedať a pokiaľ ide o ďalšie pôsobenie tímu v šampionáte, rozhodneme sa neskôr."
Zdroj: BPA sport marketing, a.s. Ilustračné foto: A1 Grand Prix Media
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
