BAHRAJN, 1. ZÁVOD; Pilot stáje Super Nova Luca Filippi proměnil svoje včerejší pole position ve své první vítězství v šampionátu GP2. Vedení v delším a bodově cennějším dnešním prvním závodě ztratil pouze při zastávce v boxech.
Vynikající start předvedl Timo Glock, který se dokázal ze sedmé startovní pozice v první zatáčce protáhnout kolem druhého Alexandra Negraa za vedoucího Itala. Brazilec z týmu Minardi Piquet Sports však po souboji a vzájemném kontaktu propadal startovním polem zpět a po 14. kolech ze závodu definitivně odstoupil. Na stupně vítězů Filippiho a Glocka doprovodil kolega německého jezdce ze stáje iSport Andreas Zuber.
Na nepopulární čtvrté pozici dokončil závod nejúspěšnější debutant Bruno Senna, který musel odolat tlaku Luca di Grassiho, jenž předvedl pěkný předjížděcí manévr na Zaugga, kolegu Senny. Obe debutanti stáje Arden překonali očekávání a dá se předpokládat, že budou hlavními hráči letošního šampionátu. Poslední body získal sedmý Lapierre a osmý Garcia. Bod za nejrychlejší kolo vybojoval Nakajima.
Do zítřejšího kratšího závodu startují jezdci v pořadí dnešního závodu, pouze první osmička obráceně. Na pole position tak stane Garcia s vozem týmu Durango.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?