Český tím a Filip Salaquarda v sobotu absolvovali posledný voľný tréning a kvalifikáciu na preteky A1GP v čínskom Shanghaji. Debutujúci český jazdec odštartuje do šprintu až z 20.miesta.
Sobotný voľný tréning bol pre Salaguardu ďalšou príležitosťou k zoznámeniu sa s moderným, ale zároveň jazdecky náročným okruhom. Český jazdec spolu s tímom pracoval na ďalšom ladení auta a všetkých 17 kôl sa odjazdilo na piatkovej sade pneumatík.
Do kvalifikácie vstúpil český tím medzi prvými. Salaquarda, ktorý jazdil v kvalifikácii A1GP prvýkrát rýchlo vstrebával poznatky z odlišného kvalifikačného systému a postupne zrýchloval. Jeho najlepší čas 1:36.980 poadol v poslednej štvrtej časti kvalifikácie. Súčet dvoch najlepších časov z druhej a štvrtej časti napokon zaradil český tím na 20.miesto na štarte.
Filip Salaquarda: "Zatiaľ to bol pre mňa náročný víkend, neustále sa veľa učím. Trať je pekná, ale zároveň ťažká. Je široká, niektoré zákruty sú klopené a najmä v tých dlhých je veľmi dôležité nájsť najlepšiu stopu. V A1GP sa môžu používať zahriavacie obaly na pneumatiky, čo bola pre mňa novinka a v kvalifikácii som postupne zisťoval, ako gumy najlepšie využiť. Najviac sa mi to podarilo v poslednej jazde, ale aj tam som ešte cítil, že boli rezervy. Na preteky sa teším, kvalifikácie nebývajú všeobecne mojou najsilnejšou zbraňou, v pretekoch bývam lepší. Bodované pozície sú ďaleko, ale preteky sú dlhé a pokúsime sa v nich využiť všetkých príležitostí k posunu dopredu."
Zdroj: BPA sports marketing a.s. Foto: A1 Grand Prix Media
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?