Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Do ulic Las Vegas se včera rozjela těžká technika, která má poupravit stávající vzhled městské trati pro závody ChampCar.
Nejedná se o žádné výrazné zásahy do profilu tratě, ale o výstavbu nových bezpečnostních bariér. Podél 2,4 míle dlouhého okruhu s 12-ti zatáčkami bude po obou stranách položeno více jak 2 700 betonových bariér o délce 3,5 metru.
„Toto je další krok k zkrásnění centra Las Vegas,“ řekl stavby vedoucí Jim Freudenberg. „Máme tým, který již podruhé pracuje na uspořádání Vegas Grand Prix.“
Na výstavbě se podílí majitelé Vegas Grand Prix, zmiňovaný Freudenberg, manažer okruhu Cris Kneifel a samotný Paul Tracy.
„Trať je hodně široká, což umožňuje strategické předjížděcí manévry,“ řekl Kneifel. „Budou to dva typy závodní dráhy, samozřejmě s rychlými a pomalými pasážemi. Je tady od všeho trochu. Bude to vzrušující závod.“
foto: Photo by Phil Abbott, USA LAT Photographic
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
