Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Do ulic Las Vegas se včera rozjela těžká technika, která má poupravit stávající vzhled městské trati pro závody ChampCar.
Nejedná se o žádné výrazné zásahy do profilu tratě, ale o výstavbu nových bezpečnostních bariér. Podél 2,4 míle dlouhého okruhu s 12-ti zatáčkami bude po obou stranách položeno více jak 2 700 betonových bariér o délce 3,5 metru.
„Toto je další krok k zkrásnění centra Las Vegas,“ řekl stavby vedoucí Jim Freudenberg. „Máme tým, který již podruhé pracuje na uspořádání Vegas Grand Prix.“
Na výstavbě se podílí majitelé Vegas Grand Prix, zmiňovaný Freudenberg, manažer okruhu Cris Kneifel a samotný Paul Tracy.
„Trať je hodně široká, což umožňuje strategické předjížděcí manévry,“ řekl Kneifel. „Budou to dva typy závodní dráhy, samozřejmě s rychlými a pomalými pasážemi. Je tady od všeho trochu. Bude to vzrušující závod.“
foto: Photo by Phil Abbott, USA LAT Photographic
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?