Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Získat titul šampióna série IndyCar nebo raději vyhrát slavný závod Indianapolis 500? To je pro jezdce těžká otázka. Nicméně většina z nich nakonec odpoví: Indianapolis.
Marco Andretti má pro blížící se sezónu jasný cíl. Vyhrát v Indy. Loni se mu to skoro podařilo, avšak krátce před cílem se „odnikud“ vzal Hornish a o pár tisícin vteřin vyhrál. Andretti dá raději přednost výhře, než celkovému prvenství.
„Na ten závod jsem myslel každou hodinu každý den,“ řekl Andretti. „Jako kdyby se to stalo včera a přitom zbývají už jen dva měsíce. V Indy mě zbývá dokončit jednu věc a já nemohu čekat.“
Zda nebude nová sezóna probíhat ve stejném duchu jako ta minulá se teprve uvidí. Avšak tým Andretti Green přes zimu intenzivně pracoval. „Nechci o tom tak brzy mluvit, ale myslím si, že na velkých oválech jsme našli rychlost. Tam jsme totiž v minulém roce ztráceli.“
foto: IRL
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
