Zandvoort - hlavné preteky: Tak ako v šprinte, aj druhé preteky holandského víkendu priniesli víťazstvo pre nováčika seriálu, ale tentokrát v podaní nemeckého tímu.
Nemecký tím osedlaný Nicom Hulkenbergom získal v divokých pretekoch poznačených premenlivým počasím svoje prvé víťazstvo hlavných pretekov v sezóne. Víťaz šprintu Adrian Zaugg z Južnej Afriky sa po pretekoch zaradil naopak na posledné miesto po tom, čo nezvládol zákrutu v prvom kole a skončil v bariére z pneumatík.
Na pódiu sa prekvapivo objavil Philip Giebler na druhom mieste jazdiaci za tím USA vďaka riskantnej taktike s pneumatikami, ktorá sa nakoniec oplatila. Tretie miesto vybojoval Austrálčan Ryan Briscoe po úspešnom súboji s domácim Holandskom. Čech Tomáš Kostka doplatil na jazdeckú chybu, ktorá ho stála poškodenie monopostu a neplánovaná zastávka v boxoch.
Zandvoort - výsledky hlavných pretekov
Foto: Sutton Motorsport Images
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?