Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Na štartovnej listine pribudli oproti minulému roku dva nové tímy. Český tím je tentokrát v netradičnej zostave.
Úvodné preteky zimného šampionátu klopú na dvere a k zostave, ktorá prešla minuloročným "sitom" pribudli monoposty vo farbách Grécka a Singapúru. Celkovo sa na prvé holandské preteky zimnej sezóny 2006/2007 prihlásilo 23 tímov.
V prvých pretekoch druhej sezóny sa v mnohých tímoch objavili nové tváre vrátane českého tímu, kde zažíva premiéru Tomáš Kostka. Napriek tomu, že bude v seriáli A1GP pretekať prvý krát, dostal od tímu väčšiu dôveru, než Ján Charouz, ktorý už v tomto šampionáte jazdil minulý rok.
Zandvoort - nominovaní jazdci:A1 TímJazdec 1Jazdec 2Jazdec 3AustráliaKarl ReindlerIan DykRyan BriscoeBrazíliaTuka RochaRuben Carrapatso KanadaJames Hinchcliffe ČínaTeng Xi JiangCongfu Cheng Česká RepublikaTomas KostkaJan Charouz FrancúzskoLoic DuvalNicolas Lapierre NemeckoNico Hülkenberg Veľká BritániaOliver JarvisDarren Manning GréckoTakis KaitazisVasilis PapafilippoyStelios NousiasIndiaArmaan Ebrahim IndonéziaAnanda MikolaMoreno Soeprapto ÍrskoMichael DevaneyJohn O’Hara TalianskoMichele RugoloPier Guidi Alessandro LibanonAlex KhateebBasil ShaabanKhalil Beschir MalajziaAlex Yoong MexikoSergio PerezSalvador Duran HolandskoJeroen Bleekemolen Nový ZélandMatt Halliday PakistanNur Ali SingapúrHafiz KohChristian MurchisonDenis LianJužná AfrikaAdrian ZauggStephen Simpson ŠvajčiarskoSebastien Buemi USAPhilip GieblerJonathan Summerton
Foto: Sutton Motorsport Images
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.