Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Novinky z prostředí seriálu IndyCar uvádějí, že konkurenční série ChampCar se již příští rok nevrátí na okruh Gillese Villeneuva v Montrealu.
Díky tomu se začalo velmi živě spekulovat a možném zařazení okruhu do kalendáře IRL pro sezónu 2007. Závodní víkend by měl mimo jiné hostit i závod Busch Series šampionátu NASCAR.
Vedení IRL přiznalo, že mluvilo s promotérem okruhu, Normandem Legualtem. Nicméně v současné době není ještě nic potvrzeno. Závod Busch Series by se měl konat v sobotu, což by mělo přilákat i přední závodníky z Nextel Cupu, tedy nejvyšší série NASCAR.
Kromě IRL má na okruh Gillese Villeneuva zálusk i série Rolex Grand American, která by mohla po boku Busch Series naplnit v roce 2007 tribuny. Blízká spolupráce a téměř přátelské partnerství mezi Grand American a NASCAR může vyústit v několik společných závodních víkendů.
Foto: IRL
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
