Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Roger Penske v neděli předpokládá, že jeden z jeho dvou vozů stane na tzv. „victory lane“ určené výhradně pro vítěze.
Sam Hornish a Helio Castroneves, dva rivalové v jednom týmu. Oba touží po svém čtvrtém vítězství v sezoně, nejdůležitější je však sbírat body. Šampionát 2006 je pět závodů do konce velmi vyrovnaný, první čtyři jezdce na čele dělí jen šestnáct bodů.
„Milwaukee je jedna z mých nejoblíbenějších tratí,“ řekl Hornish. „Krátké rovinky a ploché zatáčky dělají předjíždění ještě těžší. Ale s dobře ovladatelným autem a dostatečnou trpělivostí budeme schopni přivést vůz Marlboro Penske na nejvyšší stupínek,“ pokračoval.
Týmový kolega Castroneves zatím nikdy nedokázal na Milwaukee vyhrát, přesto zde v roce 1998 poprvé dojel na „bednu“ a o rok později poprvé v kariéře slavil pole-position. Jen vítězství mu stále uniká. „Charakteristika tratě je od jiných naprosto odlišná,“ komentoval Castroneves ovál Milwaukee. „Marlboro Team Penske je pravidelně na krátkých oválech silný, proto doufám, že tento trend bude pokračovat."
foto: IndyCar Media
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?