Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sam Hornish, vítěz letošního 90. ročníku závodu Indianapolis 500, dostal další odměnu. Včera navštívil Bílý dům ve Washingtonu a setkal se s prezidentem USA, Georgem Bushem.
Hornish je pověstný svým vtipem a málokdy ztratí řeč, ale při vstupu do prezidentské místnosti ustrnul nervozitou. Kromě něj se tváří v tvář s Bushem setkala Hornishova žena, ředitel autodromu Indianapolis Tony George a majitel současného nejúspěšnějšího týmu, Roger Penske.
George Bush si při vstupu hostů neodpustil svoji klasickou uvítací frázi: „Vítejte v Bílém domě, v centru svobody.“
„Na tohle se opravdu nemůžete připravit,“ řekl Hornish, který si měsíc chystal otázky pro vysoce postavené muže americké politiky. Jakmile však došlo na věc, ztrácel Hornish řeč. Bush se jen hodinu před návštěvou vrátil ze St. Petersburgu, kde probíhalo jednání G-osmičky.
„Je to pocta, že si na nás prezident našel alespoň trochu času“, odpovídal na dotazy Roger Penske. Ten již Bílý dům navštívil v roce 1991 s čtyřnásobným vítězem Indy 500, Rickem Mearsem.
George Bush pochválil nastávající změnu v palivech, která má přijít v platnost od příštího roku. Doposud je palivo pro vozy IndyCar tvořeno směsí etylalkoholem a metylalkoholu, od sezóny 2007 se má do nádrží tankovat jen čistý etylalkohol.
foto: IRL
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
