Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Vůz NYSE #26 týmu Andretti Green Racing nepodával stoprocentní výkon a jeho jezdec Marco Andretti zpočátku bojoval s nepříjemným chováním vozu.
Andretti odstartoval do závodu jako poslední a v průběhu padesáti kol se dokázal probojovat o šest pozic dopředu. V průběhu dalších kol předjížděl další jezdce a po projetí cílem byl klasifikován na osmém místě.
„Byla to pro nás další dlouhá noc. Nedokázali jsme najít správné nastavení,“ komentoval svůj výsledek Andretti. V průběžném pořadí figuruje na osmém místě a sedm bodů jej dělí od sedmého Daria Franchittiho.
„Do večerního závodu jsme neodstartovali příliš dobře a ještě nám Dixon nadělil jedno kolo. Kdyby se tak nestalo, mohli jsme skončit ještě lépe, protože vůz v závěrečné fázi jakoby ožil,“ řekl Kyle Moyer, generální manager týmu Andretti Green.
foto: IndyCar Media
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
