Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Marco Andretti se ukázal i ve Watkins Glen ve výjimečné formě a navázal na své úspěšné vystoupení v ceněném Indy500.
19letý nástupce Maria Andrettiho si polepšil na zrádné vlhké dráze proti startovní pozici a snažil se v boji o vítězství porazit vedoucího Castronevese až do 39 kola. Závod pro něj však skončil kolizí s Eddie Cheeverem, jenž byl tou dobou už o kolo zpět. Po kontaktu oba ze závodu odstoupili.
„Ten kontakt byl do nebe volající, a to není poprvé, co s ním máme problémy,“ rozčílil se ihned po příchodu do boxů Marco Andretti. „Bojoval jsem o vítězství a na konci závodu mohlo být naše. Vůz byl fantastický, nejrychlejší ze všech, takhle vše ztratit je hrozné.“
Foto: IndyCar Media
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
