Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tým 7-eleven Tonnyho Kanaana měl šanci zvítězit, přesto se nakonec v 90. ročníku Indianapolis 500 umístil jako pátý.
Tony Kanaan je velkým přítelem Rubense Barrichella, který o víkendu závodil v Monte Carlu. Barrichello se přiznal, že by někdy rád startoval na oválu Indy a Kanaan v uličkách Monte Carla. Letos to ještě nebylo možné, jedinou variantou se stala výměna přileb. Kanaan startoval s Barrichellovou helmou a Barrichello zase naopak.
Tony Kanaan na voze Dallara – Honda odstartoval z pátého místa a v průběhu celého závodu se držel v první pětce. V 183. kole dokonce převzal vedení, kde kroužil po 11 kol než zajel natankovat. Brazilec se vrátil na sedmé pozici, jenže ho od vedoucího Michaela Andretti dělilo několik vozů s kolem ztráty. Do konce závodu zbývalo pět kol a safety car skončil svou pouť. Během krátkého sprintu předjel Kanaan dva vozy a v cíli dojel na stejném místě, ze kterého startoval.
„Nevadí, každý chtěl vyhrát a Sam Hornish to dokázal, takže mu gratuluji. Co se týče mě, jsem spokojený. Dal jsem do toho vše, co jsem mohl. Možná bych vyhrál, ale spousta věcí se pokazila, budeme to zkoušet znovu a znovu až to jednoho dne přijde,“ komentoval svůj výsledek Kanaan.
foto: Ron McQueeney/IRL
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.