Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Z amerického okruhu Laguna Seca sa českému tímu nepodarilo odniesť ani bod vďaka kolízii a problémoch s technikou.
Nedeľa poskytla v kalifornskej Laguna Seca dvoje preteky v rôznych podmienkach. Šprint sa jazdil na mokrej trati a napriek postupu Tomáša Engeho dopredu zo 14. štartovného miesta, v poslednom kole, keď už bol na siedmom mieste, dostal Matt Halliday z Nového Zélandu šmyk a za ním jazdiaci Ralph Firman prudko zabrzdil. Tomáš si následne o jeho auto rozbil prednú časť auta.
Hlavné preteky nemali o nič lepší koniec. Napriek štartu z osemnásteho miesta sa dokázal aj vďaka výjazdu bezpečnostného auta dostať na bodované deviaté miesto. Problémy sa Engemu nevyhli ani tentokrát, keď zaznamenal problémy s pretáčavosťou. Vďaka tomu mal problémové výjazdy zo zákrut a jedna z nich sa mu stala osudnou, keď po hodinách narazil do bariéry s pneumatikami.
Tomáš Enge:"Jednoducho to nebol náš víkend. Niekedy sa to stáva. Je škoda, že sa to stalo práve tu, pretože túto trať mám rád. Dnešok pritom nezačal pre nás zle a vyriešili sme niektoré problémy zo včerajšej kvalifikácie. V šprinte to vyzeralo dobre, dokázal som predbehnúť niekoľko jazdcov a dostal sa do prvej desiatky. V poslednom kole dostalo auto Nového Zélandu šmyk, predo mno jazdiaci Ír prudko zabrzdil a už som sa mu nestačil uhnúť. V hlavných pretekoch som mal znovu dobrý začiatok a podarila sa nám skvelá zastávka. Opäť som bol v prvej desiatke, keď auto začalo byť odrazu pretáčavé a súperi ma začali predbiehať. Chcel som už iba dokončiť preteky, ale situácia sa zhoršovala a nakoniec som nad ním stratil kontrolu. Musíme sa pozrieť na údaje, čo sa stalo. Celkové hodnotenie - na tento víkend je potrebné zabudnúť."
Antonín Charouz, šéf tímu:"Nemusím hovoriť, že som sklamaný. Očakávali sme, že tu môžeme získať slušné výsledky. Zdá sa, že sa nám zakaždým niečo stane."
Zdroj: BPA sport marketing a.s.Foto: AUTO NEWS NETWORK
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
