Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
I když se to může zdát nemožné, tak Graham Rahal pojede v následujících závodech za A1 tým Libanon
Teprve 17-ti letý syn bývalého šampióna CART Bobbyho Rahala se stane na následující tři závody A1 Grand Prix týmovým kolegou Khalila Beschira a Basila Shabana.
Pro některé to může být docela překvapení, ale vysvětlením jsou libanonské kořeny Rahalovi rodiny. Jak on sám dodává: "vždy jsem si byl pevně vědom toho, odkud pochází moje rodina a tak závodit za zemi mojich předků je pro mne velká čest. Doufám že budu moci Khalilovi a Basilovi pomoci v jejich závodní kariéře a získat pro Libanon ty nejlepší výsledky".
Graham Rahal loni skončil 4. v americkém seriálu Star Mazda Championship a letos se bude hlavně věnovat startům v juniorské sérii ChampCar Atlantic. Starty v A1 GrandPrix pro něj tak budou příjemným začátkem sezóny a rozvičkou před nástupem do nové ChampCar Atlantic.
Foto: A1 GrandPrix Media
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.