Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Organizátor GP2 Bruno Michel a technický ředitel Didier Perrin prozradili něco více o překvapivě rychlé modernizaci šasi a cílech, které jsou tímto počinem sledovány.
V debutové sezoně si seriál GP2 získal slušnou reputaci a Bruno Michel nehodlá usnout na vavřínech. „Naším cílem od samého začátku příprav bylo, průběžně vůz aktualizovat a tím poskytovat mechanikům a inženýrům závodících týmů nové výzvy.“
V předcházejícím článku zmíněné modernizace vozu Dallara byly podle technického ředitele Didiera Perrina učiněny s cílem zvýšit výkon a spolehlivost. „Zatímco z venku vypadá vůz skoro stejně, uvnitř je celá řada změn. Slicky a lepší brzdy přinesly rychlejší časy. I proto jsme se rozhodli pro redukci přítlaku na zadní nápravě.“
Perrin dodal, že tyto změny přinesly další možnosti v nastavení vozu, který bude nyní podstatně choulostivější ve ideální vyvážení. „V podstatě budou všichni startovat od nuly.“
Foto: www.gp2series.com
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?