Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Organizátor GP2 Bruno Michel a technický ředitel Didier Perrin prozradili něco více o překvapivě rychlé modernizaci šasi a cílech, které jsou tímto počinem sledovány.
V debutové sezoně si seriál GP2 získal slušnou reputaci a Bruno Michel nehodlá usnout na vavřínech. „Naším cílem od samého začátku příprav bylo, průběžně vůz aktualizovat a tím poskytovat mechanikům a inženýrům závodících týmů nové výzvy.“
V předcházejícím článku zmíněné modernizace vozu Dallara byly podle technického ředitele Didiera Perrina učiněny s cílem zvýšit výkon a spolehlivost. „Zatímco z venku vypadá vůz skoro stejně, uvnitř je celá řada změn. Slicky a lepší brzdy přinesly rychlejší časy. I proto jsme se rozhodli pro redukci přítlaku na zadní nápravě.“
Perrin dodal, že tyto změny přinesly další možnosti v nastavení vozu, který bude nyní podstatně choulostivější ve ideální vyvážení. „V podstatě budou všichni startovat od nuly.“
Foto: www.gp2series.com
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.