Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nelson Piquet mladší, syn trojnásobného šampiona F1 stejného jména, nemá zatím o své blízké budoucnosti jasno. Formule 1 je hlavním cílem, ale moc možností se jezdci nenabízí.
Piquet Jr. skončil v hodnocení jezdců až osmý a přes jedno vítězství a pět pódiových umístění se mezi elitu seriálu neprosadil. Zatímco Rosberg, Kovalainen a Speed mají budoucnost v F1 jistou, Piquet ne.
Brazilský jezdec je spojován se dvěma týmy F1, a to Honda a Super Aguri. V prvním by šlo o pozici testovacího jezdce, ve druhém možná i o pozici jezdce závodního.
Domácí tisk přinesl informaci o plánovaných testech s Hondou, které by se měly uskutečnit 15. a 16. prosince. Pokud dobře dopadnou a jezdec dokáže zkrotit svůj temperament a monopost nezničit jako při posledním společném testu, mohl by se Nelson do F1 přece jen prosadit již letos.
Pokud přestup do F1 ale nevyjde, bude se snažit ovládnout v příští sezoně šampionát GP2 a vybudovat si pro přestup do královské disciplíny lepší pozici.
Foto: www.gp2series.com
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?